由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過(guò)安全閥來(lái)釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量。這些熱量如來(lái)不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒(méi)及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開(kāi)閥壓過(guò)低等等，在熱失控嚴(yán)懲的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對(duì)熱失控的問(wèn)題必須引起高度的重視。熱失控對(duì)于蓄電池是相當(dāng)危險(xiǎn)的。當(dāng)蓄電池出現(xiàn)嚴(yán)重的熱失控時(shí)，會(huì)造成蓄電池的爆炸或燃燒。值得注意的是，熱失控都是發(fā)生在劣化嚴(yán)重的蓄電池上。所以，保持蓄電池的容量狀態(tài)穩(wěn)定，避免嚴(yán)重劣化是避免熱失控的有效手段。另外，在熱失控現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，蓄電池的充電電流會(huì)有顯著變化，在電源中應(yīng)設(shè)置蓄電池充電電流上限，避免充電電流過(guò)大引起熱失控。