2018年7月26日,賽德美作為國內廢舊鋰電池回收的領軍企業(yè)，受邀參加了在北京舉辦的“2018年中國動力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨廢舊電池回收處理工藝技術交流大會”。并在大會議上作了精彩演講和技術經(jīng)驗分享。本次大會由中國電池工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)網(wǎng)在工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、財政部等多部委的大力支持下舉辦。

北京賽德美資源回收研究院的總經(jīng)理趙小勇以動力電池回收的智能自動化拆解和梯次利用技術探討為主題發(fā)表了此次演講。演講中提到鋰電回收是大勢所趨,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的猛增，動力電池退役高峰將至。預計到2020年報廢量將達20.07Gwh,約22萬噸,而國內傳統(tǒng)的濕法技術存在二次污染風險，如果企業(yè)自身要求不嚴或政府監(jiān)管不到位，在處理過程中易產(chǎn)生污染。在傳統(tǒng)濕法回收潛在環(huán)保問題突出的形勢下,賽德美自主開發(fā)了國內首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，實現(xiàn)七大原材料自動分類收集，拆解過程不產(chǎn)生二次污染，環(huán)境友好。國內領先的材料修復技術，可將廢舊正、負極材料修復再生，還可重新回到電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)。精確拆解與材料修復相結合，不但能回收三元電池，同時使報廢的磷酸鐵鋰電池回收時具有了良好的經(jīng)濟性。

作為一家專注于新能源汽車動力電池梯級利用與再生利用，全面開展動力電池綜合利用的技術研究及產(chǎn)業(yè)化的高科技創(chuàng)新型公司，賽德美以“用科技實現(xiàn)資源100%循環(huán)利用”為宗旨，在電動汽車動力電池綜合回收利用方面開展動力電池梯級利用標準化研究、檢測技術研究、應用及市場推廣，動力電池拆解產(chǎn)業(yè)化技術研究、關鍵材料的產(chǎn)業(yè)化可再生回收技術研究，實現(xiàn)廢舊動力電池拆解、原材料回收的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。以物理法為主的回收過程，不產(chǎn)生新的污染，環(huán)境友好、成本低；能夠實現(xiàn)動力電池全材料回收；獨特的材料修復技術，具有工藝流程短、效率高、無污染、高收益的特點，使回收過程達到效益最大化。

本次演講展現(xiàn)了賽德美環(huán)保高效的回收方式-物理法技術，為其他以動力鋰電池回收主體的新能源整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)做了良好的示范，也引領著廢舊鋰電池無害化處置和循環(huán)再制造技術研究，減少因廢舊動力鋰電池集中出現(xiàn)，給環(huán)境和安全帶來的風險。

本文摘自：北國網(wǎng)