隨著歐洲汽車電氣化進程加速，英國正在加強其在新一代動力電池技術領域的布局。

外媒報道稱，由英國政府領導的法拉第研究所(FaradayInstitution)宣布為5個研發(fā)團隊提供高達5500萬英鎊（約合人民幣4.83億元）的資助，主要用于下一代電池技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。這些項目將開發(fā)和研究用于電網(wǎng)儲能、電動汽車以及其他應用的電池化學、系統(tǒng)、制造的技術與方法。

法拉第機構首席執(zhí)行官尼爾莫里斯說：“隨著世界走向低碳經(jīng)濟并尋求轉(zhuǎn)向清潔的能源生產(chǎn)方式，英國必須在提高能源儲存效率方面發(fā)揮主導作用。”

據(jù)了解，這些項目的研究時間預計為期四年，主要集中在新一代鋰電池正極材料、鋰硫電池技術、鈉離子電池技術和電極制造技術四大項目領域。具體來看：

1、新一代鋰電池正極材料

該項目有兩個研發(fā)團隊分別進行，第一個是CATMAT項目，由巴斯大學SaifulIslam教授領導的研究團隊負責，其學術合作伙伴包括伯明翰大學、劍橋大學、利物浦大學、牛津大學、倫敦大學學院等。

CATMAT項目獲得了法拉第研究所1120萬英鎊（9832萬元）的資助，用于探索和開發(fā)可用于電動汽車的下一代鋰電池新型正極材料，旨在改善汽車動力電池的成本和提升性能。

CATMAT項目還與包括莊信萬豐、LG化學、亨斯邁、威廉姆斯先進工程和Qinetiq在內(nèi)的12個行業(yè)合作伙伴進行了密切合作，并已承諾提供總計110萬英鎊的實物支持。

第二個是FutureCat項目，由謝菲爾德大學領導研究，其研究團隊旨在提供能夠容納更多電荷、承受更長時間充放電以及促進離子遷移的電池正極，并減少鈷的使用量。這將增加電池的耐用性，以及提高電動汽車的續(xù)航里程和速度。

2、鋰硫電池技術

鋰硫電池技術項目由倫敦大學學院（UCL）主導，旨在通過產(chǎn)生新的知識、材料和工程解決方案，實現(xiàn)鋰硫電池技術的快速改進。政府表示，如果能夠?qū)崿F(xiàn)這種材料的潛力，它可以為汽車和其他應用提供超出鋰離子“固有限制”的電池。

3、鈉離子電池技術（Nexgenna）

Nexgenna由圣安德魯斯大學領導研究，包括DiamondLightSource在內(nèi)的合作項目。該聯(lián)盟希望通過采用多學科方法推動鈉離子電池技術的發(fā)展，使其具有高性能、低成本、更安全以及循環(huán)壽命更長的特性，并實現(xiàn)商業(yè)化應用。

4、電極制造技術（Nextrode）

Nextrode由牛津大學帶領，旨在徹底改變鋰離子電池的電極生產(chǎn)方式，研究開發(fā)新的電池制造工具，以開發(fā)和創(chuàng)造新一代智能的高性能電極，從而使電動汽車電池更耐用和獲得更高的續(xù)航里程。

從法拉第機構資助的項目來看，英國正在加強其在新一代電池技術領域的研究，顯示出英國在獲得先進電池技術方面的急迫性和前瞻性。

值得注意的是，這不是英國第一次對上述項目提供資助。早在2018年，法拉第研究所就研究向四個研究項目撥款4200萬英鎊（5182萬美元）。這四個項目的重點是改善當前一代鋰離子電池的化學特性、性能和可回收性，并解決商業(yè)化電池所面臨的技術障礙。

而早在2017年，英國政府就啟動了一個名為“法拉第挑戰(zhàn)”(FaradayChallenge）的計劃，計劃為期四年。該項目計劃投入2.46億英鎊（約合人民幣21.6億元），用于提高國家在發(fā)展電池技術方面的專業(yè)知識，使英國轉(zhuǎn)型為電池設計、研發(fā)及制造領域的全球領導者。

2019年5月，外媒報道稱，英國商務、能源與工業(yè)戰(zhàn)略部宣布計劃在英格蘭中部的考文垂建立一座動力電池研發(fā)和制造中心。項目初步投資入2800萬英鎊（約合人民幣2.46億元），總投資額度約為8000萬英鎊（約合人民幣7億元）。

英國政府旨在為測試機構提供資金支持，推動新款電池技術的研發(fā)并提供工人培訓項目。英國商務部部長andrewstephenson在聲明中宣稱：“將英國推到零排放車輛設計與制動的前沿是我們計劃的核心內(nèi)容?！?/p>