關(guān)于代工廠(chǎng)，我相信大家并不陌生。無(wú)論是你腳上限量版的AJ，還是此時(shí)此刻正在把玩的iPhone，都少不了代工廠(chǎng)（OEM）們的貢獻(xiàn)。

汽車(chē)圈同樣如此——我們都希望自家愛(ài)車(chē)的配件來(lái)自知名的品牌和一流的工廠(chǎng)，以至于在國(guó)內(nèi)一聽(tīng)說(shuō)某個(gè)品牌為旗下車(chē)型配備了愛(ài)信傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，哪怕沒(méi)開(kāi)過(guò)，都會(huì)有一種“換擋平順、省油可靠“的主觀(guān)印象。說(shuō)白了，這就是品牌的力量。

那么問(wèn)題來(lái)了，電動(dòng)車(chē)的芯臟——電池都是由誰(shuí)造的呢？哪些品牌的電池比較值得信賴(lài)呢？今天我們一起來(lái)了解一下這個(gè)話(huà)題。

動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)可謂大浪淘沙，品牌不少，但活得舒坦的不多，能夠存活下來(lái)的，相信都能在市面上在售的電動(dòng)車(chē)上找得到。

一、寧德時(shí)代（CATL）——成立僅僅7年便成為全球第一

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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寧德時(shí)代是新能源車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)里正兒八經(jīng)的龍頭企業(yè)，體量巨大，技術(shù)先進(jìn)，裝機(jī)量大，客戶(hù)范圍廣。采用寧德時(shí)代出品電芯的品牌有寶馬、大眾、捷豹路虎、戴姆勒，，國(guó)內(nèi)則有北汽新能源（乘用車(chē)一霸）、宇通（商用車(chē)一霸）、上汽等。

寧德時(shí)代母公司為ATL，成立于1999年，是日本TDK集團(tuán)的全資子公司，主要從事大型鋰電池生產(chǎn)。2011年，寧德時(shí)代從ATL所在寧德的子公司的動(dòng)力電池事業(yè)部分拆分出來(lái)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)做新能源動(dòng)力電池。真正讓寧德時(shí)代名聲大噪的是在2014年，寶馬公司因?yàn)榭粗谹TL的歷史背景以及寧德時(shí)代作為是蘋(píng)果最大的電池供應(yīng)商，以及ATL及相關(guān)子公司的整體實(shí)力，所以選擇了寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池的唯一供應(yīng)商。獲得了寶馬首肯的寧德時(shí)代從此翻身農(nóng)奴把歌唱，成立僅7年便成為世界上銷(xiāo)量最高的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，真正的來(lái)自中國(guó)的No.1。寧德時(shí)代的銷(xiāo)量有多好呢？舉個(gè)例子，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每3輛電動(dòng)車(chē)中，就有1輛電動(dòng)車(chē)的電池組電芯來(lái)自寧德時(shí)代。二、松下電器——特斯拉最?lèi)?ài)

相信大家之所以知道松下電器的大名很大程度上是因?yàn)樘厮估?。松下電器?994年開(kāi)始制造鋰離子電池，1998年量產(chǎn)筆記本電腦用18650圓柱形鋰電池。

真正讓松下電器名聲大噪的還是其在2008年開(kāi)始與特斯拉的合作，獨(dú)家供應(yīng)商光環(huán)加身。此外，其備受好評(píng)的原因除技術(shù)體系相對(duì)成熟外，還有超高的良品率和一致性。目前，松下電器正從18650向21700轉(zhuǎn)型，老朋友特斯拉也將第一時(shí)間為旗下最新款電動(dòng)車(chē)——ModelS配備21700型電池。

三、比亞迪

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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比亞迪在所有動(dòng)力電池制造商中顯得比較奇葩，因?yàn)樗鼛缀跎孀懔诵履茉瓷舷掠萎a(chǎn)品的所有環(huán)節(jié)，從電芯制造，到pack，再到BMS電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，最后到整車(chē)制造、終端銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)了真正的自給自足。

在技術(shù)路線(xiàn)上，比亞迪在堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池的同時(shí)，也為旗下乘用車(chē)配備了自家出產(chǎn)的三元鋰電池，跟上了時(shí)代的潮流。此外，比亞迪也是為數(shù)不多的對(duì)外供應(yīng)電池的廠(chǎng)商（看來(lái)產(chǎn)能還是過(guò)剩），今年7月5日，比亞迪與長(zhǎng)安正式簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，說(shuō)不定以后長(zhǎng)安品牌的新能源車(chē)，用的就是比亞迪與長(zhǎng)安合作制造的電池！

四、LG化學(xué)

LG化工隸屬于韓國(guó)三大集團(tuán)之一的LG集團(tuán)，在積累了大量化學(xué)制品和化學(xué)材料的制造經(jīng)驗(yàn)后，1997年開(kāi)始電池的研發(fā)。其出品的三元鋰電池除了供應(yīng)現(xiàn)代/起亞品牌絕大部分的混合動(dòng)力車(chē)型外，還被雪佛蘭、雷諾、沃爾沃和福特等品牌采用。

五、三星SDI

雖然同為韓國(guó)企業(yè)，但三星SDI與LG化學(xué)的技術(shù)路線(xiàn)不同，以方形電池為主，同時(shí)積極跟進(jìn)三元鋰21700電池的生產(chǎn)，正極材料主要采用三元鎳鈷錳和鎳鈷鋰材料。三星SDI的主要優(yōu)勢(shì)在于公司擁有從電芯生產(chǎn)到電池組完整地業(yè)務(wù)體系，并因此獲得寶馬i3動(dòng)力電池組的大單。

當(dāng)然，這家公司也玩脫過(guò)，可以開(kāi)啟一鍵火化模式的三星note7電池便出自它的手筆。